”
“好了大家都说说吧。”
会议室有人问道：“麦港督，港府可以拿出多少钱出来？”
麦理豪答道：“前期大概在二十亿左右，如果后期计划成功的话，可以适当的追加投资。”
又有人问道：“那一家最多可以借多少？”
“上不封顶！也可以一家把这二十亿全都借走，只要有相应的抵押资产就行。”
麦理豪这话一出，在场的所有人全都看向了曹建川。
因为麦理豪刚才那番话的隐藏意思已经非常明确。
这钱就是要借给曹建川的。
要不他也不会特意把曹建川要成立基金公司的事，作为会议的主要议题说出来了。
同时在场也只有曹建川那家水厂可以有抵押二十亿的能力。
毕竟如今水厂一天的营业额就有四，五百万，一个月就能产生将近一亿五的巨额收入。
曹建川也不推三阻四，直接在大家的注视下站了起来，对四周的人点了点头，开口道：“麦总督，这笔钱就借给我吧，不知道能借多久？还款又以什么形势还？”
“这点让财务司的郭司长回答你。”
郭叔伟在曹建川坐下后自己站了起来。
“谢谢天师，这笔钱是作为港区的特殊基金，它所产生的利息，主要用以公共设施的支出，以及公务人员的一系列福利开支，借款的期限暂定为五年，如果到期经过政府机构的各方评审，认为借款人附和要求的话，可以再延期五年，依此类推。”
“还款的形势是以每年先支付利息，到期的最后一年利息连同本息一同偿还。”
“抵押的资产必须也要经过审计部门的评审，必须要为优质资产才行，大致的要求就是这些，相关的细节就需要详细商议，有兴趣的可以在会议结束后到财务司详谈。”
郭叔伟说完，对在场的众人微微躬了躬身，坐了下来。
“那就开始第二个议题，关于港区未来一年乃至数年的规划，大家都说说看。”
“我觉得，要加大城市道路建设，，有些地方进行重新规划，如今车辆越来越多，出一趟门，经常是本来就之有十来分钟的路程，可却在路上能堵上半个来钟头。”
“没错，如今港府这边的确是车越来越多了，而且买一辆车也不贵。”
“要不要在上牌照的那限制一下。”
“这怕不好吧，要是不让买车的话，港府的经济怎么办？”
“港府又没有什么厉害的汽车制造企业，政府可以多投入一些观光电车和城市轻轨，这样一可以缓解交通压力，二还可以让前来观光的人可以欣赏港区的城市风光。”
“这个谁投资？”
“妈的，上次小日本那些狗日的说了投资，谁知道竟然半路跑了。”
在1973年3月，港府曾于属地铁沿线的港岛旧海军船坞、尖沙咀半岛酒店、荔枝角及乐富的地底兴建试验隧道以试验地质。
该试验隧道由英国财团投得，以900万兴建，合约条款中亦注明该财团3年内不参与其他地铁承建项目，以示公允。
同一时间，港府亦为工程进行招标，共有8个财团投标，而政府则初步选定了四个国际财团。当时的计划是将工程以固定价格的单一合约形式批出。
1974年初，日本财团签署了承投工程的意向书，但在同年11月因石油危机问题而对投资前景悲观，决定退出，引致有关计划一度暂停。
这事也算间接的坑了齐德尊一吧……
第386章 三个港府的议题[2/2页]