电动船刚抵达上海港码头，就引来一片议论。
岸边，一个怀疑论者，跑船三十年的老船东“老何”，正跟身边人嘀咕：
“看着吧，换电池，人工作业加吊装，没半小时下不来。我加一箱油也就这点时间，他这算什么优势？”
话音未落，码头上一台巨大的自动化吊机动了。
机械臂精准地探下，抓住船上那个蓝色、耗尽电量的“电箱”。
【抓取】【起吊】
【平移】【放置】
整个动作行云流水，没有一丝多余的晃动。
紧接着，它抓起旁边那个早已满电的绿色“新电箱”。
【抓取】【起吊】
【平移】【嵌入】
“咔哒”一声轻响，精准入位。
整个过程，安静的只听得到风声和江水拍岸的声音。
码头边，一个巨大的电子计时器上的数字，在这一刻定格。
所有人都下意识地屏住了呼吸，死死盯着那个数字。
老何的嘴巴，一点点张大。
【4分58秒】
全场死寂，几秒后，人群中爆发出惊呼声。
老何不敢置信地揉了揉眼睛，掏出手机，打开计算器，手指哆嗦着，好像那不是手机，而是什么烫手的山芋。
他身边的年轻人好奇地问：“何叔，您算什么呢？”
老何没理他，喃喃自语：
“我那条船，加满一次油，从进港申请、排队、加油、离港……最快也要五个钟头……”
“他这个……不到五分钟……”
“跑一趟南京到上海，我烧油的成本大概一万二……他用电，据说不到五千……”
“我……去！”
老何猛地抬头，像看怪物一样，看着那艘已经准备返航的“长江一号”，爆了一句粗口。
“这他么的不是船！这是印钞机啊！”
这一刻，那些欧洲记者脸上的微笑，彻底僵住了。
他们终于明白，孟远根本没兴趣在日内瓦的会议室，跟他们辩论什么规则。
他用这震撼人心的“四分五十八秒”，在黄浦江上，当着全世界的面，给了他们一记最响亮的耳光。
那记耳光，响彻了全球航运界。
“长江一号”电动船首秀后的48小时，全球媒体疯了。
从CNN到路透社，头版头条无一例外被“东方魔术：五分钟能源革命”这样的标题占据。
无数船东的电话，几乎打爆了武江航运集团的公开热线，人人都在问同一个问题：
“怎么改？多少钱？什么时候轮到我？”
热度之下，潜流也在涌动。
欧洲方面在经历了短暂的失声后，迅速发起了第二轮反击。
既然技术上无法辩驳，就将战场转移到——成本。
一篇由“欧洲柴油机联盟”授意的深度分析文章《电动船，一场昂贵的幻梦》，开始在各大财经媒体和船东论坛传播。
文章的核心论点直指要害：
电动船初投资巨大、电池租赁是无底洞、维护保养充满未知……总之，这是一场普通船东玩不起的资本游戏。
一时间，刚刚被“印钞机”点燃激情的船东们，又被一盆冰水浇得冷静下来。
王建军拿着打印出来的文章，气得又拍了桌子：
“孟董，你看这帮孙子，又来搞舆论战！明着打不过，就往水里掺沙子，想把水搅浑！”
孟远看着窗外车水马龙，眼神平静。
“王老哥，别急。他们出招，是好事。”
“好事？”
“证明我们打疼他们了。”孟远转过身，
第220章 电动船换电，洋巨头急了[1/2页]