p;林野和苏晓立刻跟着奥马尔馆长赶到东边的沙丘，只见一个深约两米的盗洞刚刚挖成，旁边还散落着一把洛阳铲和几个编织袋。林野赶紧拿出信号检测仪，在盗洞周围采集信号，发现信号中有金属的成分，还有微弱的瓷器信号。
“他们可能想挖金属文物，比如铜镜、铜钱，还有瓷器，”林野分析道，“信号显示金属成分是铜质，很可能是唐代的铜钱，瓷器信号和越窑青瓷一致。咱们得赶紧清理这个盗洞，看看有没有文物被挖走，再顺着他们逃跑的方向找找，说不定能发现更多隐藏的盗洞。”
奥马尔馆长立刻联系当地警方，让他们在丛林周围设置关卡，同时安排队员清理新盗洞。苏晓蹲在盗洞边，用小铲子小心地清理泥土，没过多久，一枚残缺的铜钱就从泥土中显露出来。“是唐代的‘开元通宝！”苏晓兴奋地说，“虽然边缘有些锈蚀，但‘开元通宝四个字还能看清，和西安出土的唐代铜钱完全一样！”
经过一整天的清理和搜索，考古队在丛林边缘又发现了两个隐藏的盗洞，幸好都没有挖到文物。林野和苏晓用信号检测仪对这两个盗洞进行了全面检测，确定没有文物残留后，才让队员用沙土把盗洞填好，并在周围安装了信号监测设备。
“这些监测设备能实时传输信号，要是有挖土党靠近，设备就会发出警报，还能定位他们的位置，”林野对奥马尔馆长说，“咱们再教你们的队员怎么用便携式检测仪，以后定期在遗址周围检测，就能及时发现盗洞，保护文物安全。”
在沙卡莫拉遗址工作了一周，林野和苏晓不仅完成了遗址的信号采集和文物清理，还帮肯尼亚的考古队员建立了遗址保护的“信号监测系统”，培训了十名队员使用信号检测仪。离开遗址前，奥马尔馆长特意举办了一个简单的仪式，给林野和苏晓颁发了“拉穆岛遗址保护贡献奖”。
“谢谢你们！有了这个监测系统，还有你们教的技术，我们就能更好地保护遗址，打击挖土党了，”奥马尔馆长握着林野的手说，“明年我们计划对沙卡莫拉遗址的核心区域进行大规模发掘，希望你们能派团队来，继续帮我们检测和保护遗址，还能一起研究出土的文物。”
离开拉穆岛后，林野和苏晓跟着联合工作组前往坦桑尼亚的基尔瓦基斯瓦尼遗址，考察了另一处古代海上丝绸之路的港口遗址。这里出土了大量的中国宋代青花瓷，还有一些明代的永乐通宝铜钱，证明中坦交流的历史也十分悠久。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中肯海上文明交流”板块的建设中。他们将拉穆岛、基尔瓦基斯瓦尼遗址的数据与国内的汉代、唐代、宋代遗址数据整合，制作了“海上丝绸之路非洲段”专题页面，用动态地图展示从中国到非洲的海上航线，标注重要的港口和文物出土点；还加入了“遗址保护技术”子板块，详细介绍如何用信号检测仪和青铜罗盘监测盗洞、保护遗址，为非洲的遗址保护提供技术支持。
数据库更新上线后，受到了非洲各国文物保护机构的高度关注。南非、坦桑尼亚、埃塞俄比亚等国的文物部门纷纷联系联合工作组，希望合作开展遗址保护和数据采集工作，还邀请林野和苏晓去非洲举办遗址保护技术培训班。
一天下午，林野和苏晓正在整理“海上丝绸之路非洲段”板块的用户反馈，王院士突然来访。他手里拿着一份来自越南的合作邀请：“越南国家历史博物馆希望和咱们合作，采集会安古城遗址的考古数据，那里是古代海上丝绸之路在东南亚的重要港口，出土了大量的中国汉代到清代的文物，最近还发现了疑似汉代的商船残体，但当地的土壤酸性强，文物保存状况不好，他们希望你们能帮忙检测文物的保存状态，还能一起研究中越海上交流的历史。”
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苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“会安古城，汉船遗迹，东南亚之枢纽”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过会安古城！那里是海上丝绸之路在东南亚的‘十字路口，要是能找到汉代的商船残体，就能完整还原海上丝绸之路的早期航线，还能了解汉代的造船技术。”
林野看着越南的合作邀请，点点头：“会安古城的文物跨越了多个朝代，从汉代到清代都有，能完整展现海上丝绸之路的发展历程。而且帮助他们检测文物保存状态，也是咱们的责任，不能让珍贵的文物因为保存不当而损坏。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去越南参加合作洽谈会，顺便考察会安古城遗址。不过越南的气候湿热，土壤酸性强，你们要提前准备好文物检测的设备和保护材料，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把拉穆岛的汉代陶片照片、基尔瓦基斯瓦尼遗址的宋代青花瓷数据小心地放进背包，还带上了几台文物保存状态检测仪——准备帮越南的考古队员检测文物，提供保护建议。苏晓看着这些设备，笑着说：“从非洲到东南亚，咱们的数据库快要覆盖海上丝绸之路的所有重要节点了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别骄傲。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路是连接不同文明的‘蓝色纽带，咱们不仅要挖掘它的历史，更要守护它的未来。不管是在非洲、东南亚，还是其他地区，咱们都要尽最大努力保护文物，传承文明，让海上丝绸之路的故事永远流传下去。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和文物保护材料，跟着王院士、郑队长坐上了前往越南的飞机。飞机穿过云层，下方的南海像一块巨大的翡翠，远处的越南海岸线渐渐清晰。林野看着手里的会安古城遗址资料，心里满是期待——那里有海上丝绸之路在东南亚的遗迹，有与中国文明交流的证据，也有文物保护的重任在等待着他们。
飞机渐渐靠近岘港国际机场，远处的会安古城在阳光下像一幅古老的画卷。林野和苏晓收拾好东西，准备下飞机——会安古城遗址，我们来了！
飞机降落在岘港国际机场时，清晨的薄雾还未完全散去，远处的山茶半岛在云雾中若隐若现，空气中弥漫着湿润的海风气息。林野背着装有青铜罗盘、文物保存状态检测仪的背包，刚走出航站楼，就看到越南国家历史博物馆的阮文雄馆长举着“中越海上丝路考古组”的牌子迎上来。他穿着一件浅灰色的衬衫，头发梳理得整齐，笑容温和，用带着越南口音的中文说：“欢迎你们来越南！会安古城的‘东河港区遗址上周有新发现，清理出了几块木板，疑似汉代商船的残体，不过土壤酸性太强，木板已经开始腐朽，我们正发愁怎么保护，你们的文物保护设备可算来了。”
苏晓快步走上前，递上一本《中华文明多元一体数据库》的东南亚板块简介：“阮馆长，我们带来了中国汉代到清代的海上丝绸之路遗址数据，尤其是船舶遗迹的保护经验，希望能帮上忙。那些木板的材质有没有检测过？是不是和中国汉代的造船木材一致？”
阮文雄馆长接过简介，翻到船舶遗迹的页面，连连点头：“还没来得及详细检测，但从外观上看，木材的纹理和我在广州海事博物馆看到的汉代古船木材很像。会安古城是古代海上丝绸之路的重要枢纽，汉代的时候就有中国商船来这里，唐代更是热闹，很多中国商人在这里定居，现在古城里还有保存完好的‘中华会馆呢。”
坐上去会安古城的汽车，车窗外的越南乡村风光缓缓展开——成片的稻田泛着翠绿，水牛在田埂上悠闲地踱步，偶尔能看到穿着奥黛的越南姑娘骑着摩托车经过。阮文雄馆长指着远处的秋盆河说：“秋盆河是会安古城的母亲河，东河港区就位于秋盆河入海口，古代的商船就是沿着这条河进入会安，在这里装卸货物，再转运到东南亚其他地区。”
林野拿出青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，罗盘的指针微微颤动，指向秋盆河方向：“我们的罗盘能检测出木材的保存状态，比如腐朽程度、水分含量，还能判断周围土壤的酸性强度，帮咱们制定针对性的保护方案。到了遗址，咱们先检测木板的保存状态，再采集周围的土壤样本。”
上午十点，车队抵达会安古城东河港区遗址。遗址位于秋盆河岸边，四周用铁丝网围了起来，几名越南考古队员正在用塑料布覆盖刚清理出的木板，旁边的临时实验室里放着各种检测设备。阮文雄馆长指着塑料布覆盖的区域说：“那就是疑似汉代商船残体的木板，一共三块，最长的有一米五，上面还能看到明显的榫卯结构，是典型的中国古代造船工艺。”
林野和苏晓立刻拿出文物保存状态检测仪，小心翼翼地靠近木板。检测仪的探头轻轻接触木板表面，屏幕上很快显示出数据：木材腐朽程度35%，水分含量28%，周围土壤pH值4.2——酸性极强。
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“情况比想象的严重，”林野皱着眉头说，“酸性土壤会加速木材腐朽，现在必须先中和土壤的酸性，再给木材做脱水加固处理。我们带了碱性缓冲剂和木材加固剂，可以先在木板周围的土壤中加入缓冲剂，降低酸性，再用加固剂渗透木材，防止进一步腐朽。”
苏晓则用3D扫描仪扫描木板的榫卯结构：“这榫卯结构是汉代典型的‘燕尾榫，和广州出土的汉代古船榫卯完全一致，进一步证明这些木板来自中国汉代的商船。扫描完成后，咱们可以建立木板的3D模型，即使木板最终腐朽，也能在数据库里保留完整的结构数据。”
阮文雄馆长看着检测仪上的数据，松了口气：“太好了！之前我们不知道该怎么处理，现在有了你们的方案，终于能保住这些珍贵的木板了。你们的3D扫描技术也很有用，以后游客就能通过数据库看到汉代商船的残体细节，了解中越海上交流的历史。”
接下来的三天，林野和苏晓带领越南考古队员对木板进行了系统的保护处理。他们先在木板周围的土壤中加入碱性缓冲剂，将土壤pH值调节到6.5左右；再用低压注射的方式，将木材加固剂渗透到木板内部，增强木材的强度；最后在木板表面覆盖一层透明的保护薄膜，防止水分和酸性物质再次侵蚀。
在保护木板的同时，林野和苏晓还在东河港区遗址展开了信号采集工作。当青铜罗盘靠近木板周围的土壤时，信号中检测出了汉代陶器的残片成分，还有微量的丝绸纤维——虽然纤维已经碳化，但通过信号对比，与长沙马王堆汉墓出土的汉代丝绸纤维一致。
“这里不仅有汉代商船的残体，还有汉代的陶器和丝绸残留！”苏晓兴奋地说，“这证明当时商船上装载的货物不仅有瓷器，还有丝绸，进一步印证了会安古城在汉代海上丝绸之路中的重要地位。”
第四天下午，正当大家忙着整理数据时，越南考古队员突然跑来报告：“阮馆长，西港区发现了新的文物！是一个陶罐，上面有奇怪的花纹。”林野和苏晓立刻跟着阮文雄馆长赶到西港区，只见一个灰褐色的陶罐半埋在土壤中，罐身上刻着清晰的“水波纹”和“弦纹”。
“这是汉代的硬陶罐！”林野一眼就认了出来，“和拉穆岛、亚历山大港发现的汉代陶罐纹饰一致，是中国南方窑口的产品。你们看罐口的磨损痕迹，明显是经过海上运输造成的，说明这是从中国直接运过来的，不是本地仿品。”
阮文雄馆长看着陶罐，激动地说：“这是会安古城发现的第一件完整的汉代陶罐，太珍贵了！咱们一定要好好保护，把它放进数据库，让更多人看到中越汉代交流的证据。”
在会安古城工作了一周，林野和苏晓不仅完成了汉代商船残体的保护和东河港区的信号采集，还帮助越南考古队员建立了文物保护实验室，培训了五名队员使用文物保存状态检测仪。离开会安古城前，阮文雄馆长带着他们参观了古城里的中华会馆，会馆里保存着清代的匾额和石碑，上面记载着中国商人在会安的经商历史。
“会安古城现在还保留着很多中国元素，比如‘福建会馆‘广肇会馆，还有春节贴春联、端午吃粽子的习俗，”阮文雄馆长指着会馆里的匾额说，“这些都是中越文化交流的见证，和你们的数据库一起，构成了完整的海上丝绸之路文化图景。”
离开会安古城后，林野和苏晓跟着联合工作组前往泰国的宋卡府，考察了古代海上丝绸之路的“宋卡港”遗址。这里出土了大量的中国宋代青花瓷和明代的永乐通宝铜钱，证明中泰交流的历史也十分悠久。
回到成都后，林野和苏晓立刻投入到“中华文明多元一体数据库”“中越海上文明交流”板块的建设中。他们将会安古城的汉代商船残体数据、陶罐纹饰、土壤检测报告整合到数据库中，制作了“海上丝绸之路东南亚枢纽”专题页面，用中、越、英三种语言展示会安古城的考古发现，还加入了“文物保护技术”子板块，详细介绍汉代商船残体的保护过程，为东南亚地区的文物保护提供参考。
数据库更新上线后，受到了中越两国文化部门的高度评价。越南国家历史博物馆还专门举办了“中越海上丝绸之路文物展”，展出了数据库中的3D文物模型和考古照片，吸引了大量观众。
一天下午，林野和苏晓正在整理“中越海上文明交流”板块的用户反馈，周局长突然来到办公室。他手里拿着一份来自印度尼西亚的合作邀请：“印度尼西亚国家考古研究所希望和咱们合作，采集三保垄港遗址的考古数据，那里是郑和下西洋时的重要停靠港，出土了大量的明代文物，最近还发现了疑似郑和船队的船舶残体，但遗址位于海边，受潮汐影响严重，文物保护难度很大，他们希望你们能帮忙检测和保护。”
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苏晓翻出爷爷的笔记本，里面有一页提到“三保垄港，郑和遗迹，南洋之印记”，她兴奋地说：“爷爷早就提到过三保垄港！郑和下西洋是明代海上丝绸之路的巅峰，要是能找到船队的船舶残体，就能完整还原郑和下西洋的历史，还能了解明代的造船技术和航海路线。”
林野看着印度尼西亚的合作邀请，点点头：“三保垄港是郑和下西洋的重要节点，采集那里的数据，能填补数据库中明代海上丝绸之路的部分空白。而且受潮汐影响的文物保护是咱们的强项，之前在会安古城、拉穆岛都有经验，肯定能帮上忙。”
郑队长也表示支持：“国家文物局已经同意了这个合作意向，下个月会派你们去印度尼西亚参加合作洽谈会，顺便考察三保垄港遗址。不过那里的潮汐变化大，你们要提前了解潮汐规律，准备好防水的检测设备，注意安全。”
出发前一天，林野和苏晓收拾行李时，把会安古城的汉代陶罐照片、宋卡港的明代铜钱数据小心地放进背包，还特意带上了防水型的青铜罗盘和文物保存状态检测仪——准备应对潮汐带来的潮湿环境。苏晓看着这些设备，笑着说：“从汉代到明代，从非洲到东南亚，咱们的数据库已经能完整展现海上丝绸之路的发展历程了。爷爷们当年要是能看到这些，肯定会特别欣慰。”
林野握住苏晓的手，目光坚定：“海上丝绸之路不仅是一条贸易通道，更是一条文化交流之路、友谊之路。咱们不仅要挖掘它的历史，更要传承它的精神，让不同国家、不同文明的人都能通过数据库，了解海上丝绸之路的辉煌，续写新时代的交流篇章。”
第二天一早，林野和苏晓背着青铜罗盘、带着数据采集设备和防水装备，跟着王院士、郑队长坐上了前往印度尼西亚的飞机。飞机穿过云层，下方的南海渐渐变成爪哇海，远处的印度尼西亚群岛像一串绿色的珍珠散落在海上。林野看着手里的三保垄港遗址资料，心里满是期待——那里有郑和下西洋的遗迹，有明代海上丝绸之路的证据，也有文物保护的重任在等待着他们。
飞机渐渐靠近三宝垄机场，远处的三保垄港在阳光下泛着粼粼波光。林野和苏晓收拾好东西，准备下飞机——三保垄港遗址，我们来了！
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第2250章 尸易无限（155）[2/2页]